已施工完的水泥路面出現(xiàn)裂縫是什么原因引起的呢？發(fā)生在水泥路面上的裂縫大致可分為表層裂縫的深層裂縫兩種，前者主要發(fā)生在路面的表層，裂縫的程度比較淺，而深層裂縫則是指那些裂縫程度較深的裂縫，這類裂縫通常具有較大的破壞性的影響性。

表層裂縫的程度主要在路面的表層，而道路的基層結(jié)構(gòu)沒有受到損壞，但是深層裂縫，它的裂縫已經(jīng)到了道路的基層，道路的基層結(jié)構(gòu)已經(jīng)受到了破壞，如果是已經(jīng)施工完的水泥道路上出現(xiàn)裂縫，我們就要考慮這個裂縫是屬于表層裂縫還是深層裂縫。然后再找出導(dǎo)致裂縫發(fā)生的原因，再找出裂縫的解決方法。

水泥道路快速修補(bǔ)材料廠家在進(jìn)行道路施工時，或者是道路病害修補(bǔ)時，我們一直在強(qiáng)調(diào)的一個問題就是水灰比，而且我們強(qiáng)調(diào)的比較多的是水灰比過大這個問題，所以有一些人可能會認(rèn)為，只有水灰比過大才會影響道路的質(zhì)量，引發(fā)道路病害問題，但事實(shí)上，水灰比過大，過小對于道路來說都會產(chǎn)生很大的影響，施工時水灰比過小，水化反應(yīng)較大會導(dǎo)致，而水化反應(yīng)較大會導(dǎo)致混凝土開裂；還有就是水灰比過大，水灰比過大就是指我們在攪拌混凝土?xí)r加水量過大了，這樣會導(dǎo)致混凝土塌落度增加，在發(fā)生水化反應(yīng)后會有多余的水分蒸發(fā)而留下許多和毛細(xì)孔，讓施工路面出現(xiàn)泌水，強(qiáng)度下降，導(dǎo)致水泥路面出現(xiàn)裂縫問題。

另外，施工時溫度過低，內(nèi)外溫差較大，當(dāng)混凝土內(nèi)部受膨脹大于混凝土所承受的拉力時，表面會出現(xiàn)泌水開裂的問題，導(dǎo)致混凝土路面的強(qiáng)度降低。另外，如果施工時，為了趕工期，加了太大比例的早強(qiáng)劑，會導(dǎo)致混凝土早期水化熱度變大，收縮時產(chǎn)生的拉應(yīng)力大大增加，導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)開裂的問題。

另外，在施工過程中如果對基層路面進(jìn)行了過分的振搗，會加劇表面出現(xiàn)泌水的現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土表面起砂，甚至是開裂從而使混凝土路面表層的強(qiáng)度下降。水泥路面裂縫的出現(xiàn)與很多方面的原因有關(guān)，在施過過程中我們需要考慮到可能會引起水泥路面裂縫出現(xiàn)的原因，然后想辦法避免，防止水泥路面裂縫的發(fā)生。