水泥混凝土路面；局部損壞；混凝土道路快速修補材料是以水泥為結(jié)合料，將礦物集料膠結(jié)成為具有力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟效益高，近年來在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用。 隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適。

然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據(jù)調(diào)查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對行車影響非常大；對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢？ 經(jīng)實踐證明，現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，效果良好，值得推廣。

路面快速修補須具備的條件 對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，混凝土道路快速修補材料須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內(nèi)達到通車強度要求：

1．所用材料須具有早強、高強、不收縮和高粘結(jié)力等特點，以保證修補后的新老材料形成一整體。

2．為了保證修補后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。

3．在施工工藝上須滿足操作方便，修補快速的要求。

4．修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。